УАЗ Патриот чудо инженерной мысли в РФ.

Итак, весной этого года окончательно пришло время менять старый автомобиль на новый. Хенде Туксан прослужил верой и правдой почти 18 лет и начал банально уже сыпаться. Стойки сгнили. Подвеска уже стала настолько изношена, что сход-развал уже даже не смогли сделать, чтоб резину не жевало. Фары потускнели. Коробка стала «пинаться». Появилась уже видимая ржавчина. Даже пластмасса в салоне настолько устала, что стала ломаться — подлокотник у водителя сломался пополам. В общем было принято решение избавиться от него и купить новый автомобиль. Продать кстати удалось на удивление быстро и относительно дорого. Человеку не лень было приехать аж из Барнаула за машиной.

Покупка б/у автомобиля не рассматривалась в принципе, ввиду крайне негативного опыта покупок в прошлом (2005г): купил ВАЗ 2115 перевертыш (ну ктож знал!), и год пришлось на нём откататься пока не нашел другого простака, который её у меня купил дороже чем я её купил. Да знакомый один тоже, лет 5 назад купил вроде с виду приличную мазду, которая тоже оказалась бита-крашена в хлам. В общем в такую лотерею играть я не захотел.

Стали рассматривать новые автомобили. Шок. Отрицание. Торг. Все стадии прошел достаточно быстро. 2 миллиона и выше отдавать за кросовер — внедорожник, влезая в кабалу кредитов и отдавая пол зарплаты — был не готов. Семья, дети, жена которая хочет шубу и в отпуск ну и всё такое. Паркетники тоже отпали — поездив на кросовере с заявкой на «внедорожник», перелезать в паркетник уже было неохота. Привык что ни зимой ни летом не парюсь и еду там где паркетники буксуют или не едут.

Стал смотреть отечественные «внедорожники» — нива шевроле и Патриот. Нива отпала по причине того что она для нашей семьи маленькая и маломощная. Да и в самой «заряженой» комплектации из тех которые были в наличии — нет даже задних стеклоподьемников и (барабанная дробь) кондиционера!

Ну что делать, остался только УАЗ Патриот. Приехали в автосалон, потрогали, полазали самую базовую модель. Вроде понравилась и внешне и размерами. Решили брать. Купили.

Итак, спустя месяц владения, могу уже описать минусы данного автомобиля и сколько я в него вложил. Плюсов пока особо не увидел кроме высокой посадки.

Вложения:

  • мультимедиа система на андроиде. Куплена магнитола, куплены 4 громкоговорителя (в базе не было — только провода). Подключить адекватно получилось со второго раза: установщики сказали что «перепутаны были провода, еле разобрались» в торпеде. Не могу проверить, так оно на самом деле или установщики безрукие.
  • Не было подголовников на задних сидениях — наколхозил сам, купив б/у диван, выдрав оттуда крепления и подголовники
  • поставил кнопку запуска. Работает не очень — иногда не гаснет иммобилайзер. Установщики говорят «нужно катушку ставить из замка». Ну будем еще разбираться чуть попозжа.
  • Задние брызговики. Почему на заводе не ставят такую просто тупо необходимую вещь совершенно не понятно. Поставили — один дребезжит при езде — нужно перделывать (мало млять других дребезжаний!)
  • Антикорозийная обработка + шумоизоляция дверей.
  • Сигнализация с автозапуском

Что уже сломалось:

  • вывалился плафон освещения в кабине. Починил сам, отогнув усики и вставив обратно
  • Что-то особо сильно дребезжит (помимо всего остального) под капотом при оборотах около 2500-3000. Нужно будет на ТО-0 искать что

Минусы пока из того что заметил:

  • Стыки сварки на кузове — выполнены очень не аккуратно.
  • Пороги прилеплены с одной стороны вроде боле мене, с другой со щелью, нужно переделывать
  • Провода под капотом кой-где висят. Пока примотал кой где изолентой и стяжками
  • Некоторые трубки под капотом соприкасаются с железом и дребезжат при езде — обернул изоляцией от труб ПВХ
  • Машина ОЧЕНЬ шумная
  • Супруга пока не научилась ездить.

Планы на будущее:

  • купить зимнюю резину и диски
  • купить и поставить рейлинги
  • переделать рычаг КПП — сделать его «безшумным» по технологиям с ютуба
  • купить пластмассовый колпак запаски
  • Пройти ТО-0, всё протянуть, попытаться убрать большинство дребезжаний (особенно тот который на оборотах 2500-3000)

Pixi.js : обработка столкновений

Вот и вылез огромный минус работы с этим 2D движком: в «базе» нет функционала по определению столкновений двух объектов. Можно конечно самому дописать этот функционал если нужно..НО..вот моя реализация распознавания столкновения двух кружков получилась совсем не оптимальной по быстродействию.

Первым делом напишем алгоритм столкновения двух окружностей. А именно вспомним школу: Две окружности пересекаются,если расстояние между центрами меньше либо равно сумме радиусов

Далее нарисуем на холсте случайным образом кружочки. Проследим, чтоб во время разрисовки они не накладывались и не пересекались:

И теперь каждый «тик» двигаем кружок, проверяя не сталкиваются ли кружки. Если сталкиваются — то меняем направление движения обоих: