Примерно 3 года назад со мной случилось временное помрачнение сознания и я купил УАЗ Патриот. Всегда хотел внедорожник, на котором можно ездить и не парится с дорогой. Ну на самом деле еще и сыграло то, что в 2023 году автомобилей просто не было в продаже, кроме лютых китайцев, у которых даже интерфейс не был переведен на русский и остатков всяких там «уходящих» за дикие деньги. Розовые очки спали буквально через пару недель эксплуатации. Во первых комфорт. Для того чтобы привести его в приемлемый по современным меркам вид пришлось:

• заменить кресла и диван пассажиров
• сделать полную шумоизоляцию
• сделать полную антикоррозийную обработку со снятием всех пластиковых накладок
• установить ГУ, поставить камеру заднего вида
• сделать освещение в багажнике
• вставить дополнительные розетки 12В и розетки для питания зарядок
• заменить гофры для проводов между дверей
• заменить все патрубки на силикон
• заменить трубку для подачи жидкости из омывателя бачка
• сделать «бесшумными» рычаги КПП и раздатки
• добавлена кнопка запуска двигателя
• установлен мультируль
• активирован и выведен на руль круиз-контроль
• кое-где проводка лежала «прям на железе», были проведены работы по изоляции
• оклеен карпетом багажник, т.к. за 3 года исцарапался до неприглядного вида
• еще сделано кучу всяких мелочей и улучшений

Что еще стало бросаться в глаза и бесить:

• В целом вся машина «кривая и косая». Везде какие-то не понятные кривые не одинаковые зазоры: капот, пороги, пластик внутри салона.
• Все саморезы на которых держится пластик заржавели моментально, и стали «не откручиваемыми».
• В целом сложилось впечатление, что «работа над ошибками» на заводе в принципе не проводится и «детские болячки» не устраняются.
• Очень не удобное расположение кнопок. Не, потом конечно наловчился на ощупь включать-выключать подогрев сидений например (передних). Но! придумать включение обогрева задних сидений так, что включить их водитель может только извернувшись всем телом, а пассажир только ногой, это нужно иметь крайне извращенный мозг конструктора.
• Пластик максимально жесткий и гремучий
• Чтобы залезть под капот нужна табуретка или весь изгваздаешся
• Чтобы залить омывайку нужно проявить чудеса эквилибристики
• В целом крайне низкая надежность: никогда не знаешь, уедешь ты утром на работу или опять что-то сломалось/вытекло.

Как он меня за 3 года эксплуатации подводил:

• Рассыпался катализатор, пришлось вырезать и прошиваться на ЕВРО-2
• Отказал вакуумный усилитель тормозов (заменен по гарантии)
• Панель приборов регулярно (примерно раз 2-3 недели) показывала «гирлянду». После вкл-выкл зажигания, «гирлянда» уходила
• Иногда (раз в месяц примерно) автомобиль просто глох на ходу. Далее заводил и без проблем ехал дальше
• Регулярно отваливалась щетка стеклоочистителя, как бы я её не подтягивал
• В свечных колодцах постоянно было масло, хотя прокладку крышки менял два раза. Один раз по гарантии, второй раз в «гаражах»
• Постоянно были в масле коробка КПП и раздатка. Замена прокладок не помогла.
• Постоянно сопливил редуктор заднего моста
• Последний год начал компосировать мозг стояночный тормоз. Если делашь чтоб работал -колбасит карданный вал, ослабляешь — едва работает. Видимо повело карданный вал.
• Регулярно при исправной подвеске ловил ШИММИ (т.е. подвеска начинает колбасится и идти в разнос при попадании одного колеса в ямку на скорости)
• Регулярно ломался замок пятой двери. Да и в целом двери закрывались только после мощного хлопка «от души».
• Глушитель за 3 года сгнил «в труху» и начал сминаться пальцем.

Нужно учитывать, что эксплуатация была исключительно асфальт. Пробег к концу 3-го года едва достиг 47тыс км.

Особенно добивал расход. Вместо обещанных заводом 11л на 100км при смешанном цикле я получил летом 16-18л и зимой 25-30 литров. Когда я как-то открыл аналитику в сбербанке и увидел что в месяц плачу 17-25 тысяч чисто за бензин, я принял решение, что пора с УАЗ расставаться.

Выставил автомобиль на продажу за 1.3мл и на удивление он через несколько дней ушел практически без торга.

Ну а далее пошел выбор нового автомобиля. И им стал Haval Jolion 4WD в комплектации «Оптима»