УАЗ Патриот, давай досвидания!
Примерно 3 года назад со мной случилось временное помрачнение сознания и я купил УАЗ Патриот. Всегда хотел внедорожник, на котором можно ездить и не парится с дорогой. Ну на самом деле еще и сыграло то, что в 2023 году автомобилей просто не было в продаже, кроме лютых китайцев, у которых даже интерфейс не был переведен на русский и остатков всяких там «уходящих» за дикие деньги. Розовые очки спали буквально через пару недель эксплуатации. Во первых комфорт. Для того чтобы привести его в приемлемый по современным меркам вид пришлось:
- заменить кресла и диван пассажиров
- сделать полную шумоизоляцию
- сделать полную антикоррозийную обработку со снятием всех пластиковых накладок
- установить ГУ, поставить камеру заднего вида
- сделать освещение в багажнике
- вставить дополнительные розетки 12В и розетки для питания зарядок
- заменить гофры для проводов между дверей
- заменить все патрубки на силикон
- заменить трубку для подачи жидкости из омывателя бачка
- сделать «бесшумными» рычаги КПП и раздатки
- добавлена кнопка запуска двигателя
- установлен мультируль
- активирован и выведен на руль круиз-контроль
- кое-где проводка лежала «прям на железе», были проведены работы по изоляции
- оклеен карпетом багажник, т.к. за 3 года исцарапался до неприглядного вида
- еще сделано кучу всяких мелочей и улучшений
Что еще стало бросаться в глаза и бесить:
- В целом вся машина «кривая и косая». Везде какие-то не понятные кривые не одинаковые зазоры: капот, пороги, пластик внутри салона.
- Все саморезы на которых держится пластик заржавели моментально, и стали «не откручиваемыми».
- В целом сложилось впечатление, что «работа над ошибками» на заводе в принципе не проводится и «детские болячки» не устраняются.
- Очень не удобное расположение кнопок. Не, потом конечно наловчился на ощупь включать-выключать подогрев сидений например (передних). Но! придумать включение обогрева задних сидений так, что включить их водитель может только извернувшись всем телом, а пассажир только ногой, это нужно иметь крайне извращенный мозг конструктора.
- Пластик максимально жесткий и гремучий
- Чтобы залезть под капот нужна табуретка или весь изгваздаешся
- Чтобы залить омывайку нужно проявить чудеса эквилибристики
- В целом крайне низкая надежность: никогда не знаешь, уедешь ты утром на работу или опять что-то сломалось/вытекло.
Как он меня за 3 года эксплуатации подводил:
- Рассыпался катализатор, пришлось вырезать и прошиваться на ЕВРО-2
- Отказал вакуумный усилитель тормозов (заменен по гарантии)
- Панель приборов регулярно (примерно раз 2-3 недели) показывала «гирлянду». После вкл-выкл зажигания, «гирлянда» уходила
- Иногда (раз в месяц примерно) автомобиль просто глох на ходу. Далее заводил и без проблем ехал дальше
- Регулярно отваливалась щетка стеклоочистителя, как бы я её не подтягивал
- В свечных колодцах постоянно было масло, хотя прокладку крышки менял два раза. Один раз по гарантии, второй раз в «гаражах»
- Постоянно были в масле коробка КПП и раздатка. Замена прокладок не помогла.
- Постоянно сопливил редуктор заднего моста
- Последний год начал компосировать мозг стояночный тормоз. Если делашь чтоб работал -колбасит карданный вал, ослабляешь — едва работает. Видимо повело карданный вал.
- Регулярно при исправной подвеске ловил ШИММИ (т.е. подвеска начинает колбасится и идти в разнос при попадании одного колеса в ямку на скорости)
- Регулярно ломался замок пятой двери. Да и в целом двери закрывались только после мощного хлопка «от души».
- Глушитель за 3 года сгнил «в труху» и начал сминаться пальцем.
Нужно учитывать, что эксплуатация была исключительно асфальт. Пробег к концу 3-го года едва достиг 47тыс км.
Особенно добивал расход. Вместо обещанных заводом 11л на 100км при смешанном цикле я получил летом 16-18л и зимой 25-30 литров. Когда я как-то открыл аналитику в сбербанке и увидел что в месяц плачу 17-25 тысяч чисто за бензин, я принял решение, что пора с УАЗ расставаться.
Выставил автомобиль на продажу за 1.3мл и на удивление он через несколько дней ушел практически без торга.
Ну а далее пошел выбор нового автомобиля. И им стал Haval Jolion 4WD в комплектации «Оптима»
